Nowy most w Głuchołazach otwarty. Premier: „To odbudowa plus”
Powódź z 2024 roku i determinacja rządu
Wrzesień 2024 roku zapisał się tragicznie w pamięci mieszkańców południowych województw Polski. Głuchołazy, jedno z miast szczególnie dotkniętych przez wielką wodę, stały się symbolem walki z żywiołem. Już wtedy premier Donald Tusk zapowiedział, że państwo nie zostawi poszkodowanych samym sobie. Dziś, podczas otwarcia nowego mostu na rzece Biała Głuchołaska, przypomniał, że decyzje o pomocy zapadały właśnie tam, na miejscu kataklizmu.
Rząd przeznaczył na odbudowę Głuchołaz 365 mln zł, a łącznie na wsparcie wszystkich terenów popowodziowych – 11 mld zł. To największa kwota w historii naszego kraju przeznaczona na walkę ze skutkami żywiołu. Według premiera, bez masywnej pomocy państwa samorząd i mieszkańcy nie mieliby szans na samodzielne podniesienie się z ruin.
„Tu w Głuchołazach było wyraźnie widać, że bez masywnej pomocy państwa ludzie i samorząd nie mają szansy sobie poradzić. Dlatego decyzje o pomocy zapadły właśnie w tym mieście”
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
Nowa przeprawa – bezpieczna i nowoczesna
Nowy most, który od dziś łączy dwie części Głuchołaz, przywraca ciągłość drogi krajowej nr 40. Jego konstrukcja została wyniesiona o niemal metr wyżej w porównaniu do poprzednika, popularnie nazywanego „mostem Andrzeja”. Oba końce przęsła opierają się na masywnych przyczółkach, które przenoszą ciężar na podłoże za umocnieniem wałów koryta rzeki – to rozwiązanie ma zapobiegać podmywaniu podczas kolejnych wezbrań.
Koszt budowy mostu wraz z całą infrastrukturą techniczną wyniósł 65 mln zł. Minister spraw wewnętrznych i administracji Marcin Kierwiński podkreślił, że obiekt jest przykładem „odbudowy plus” – nowoczesnej i odpornej na wielką wodę. Z kolei minister infrastruktury Dariusz Klimczak zwrócił uwagę na znaczenie przeprawy dla ruchu transgranicznego z Czechami oraz dla rozwoju gospodarczego i turystycznego regionu.
„Most, który dziś otwieramy, jest przykładem odbudowy plus. Jest nowoczesny i odporny na wielką wodę”
Marcin Kierwiński, Minister Spraw Wewnętrznych i Administracji
„Powstał nowoczesny obiekt, zaprojektowany z uwzględnieniem doświadczeń z katastrofalnej powodzi, dzięki czemu jest znacznie bardziej odporny na ekstremalne zjawiska hydrologiczne. Usprawni nie tylko codzienne podróże i ruch transgraniczny z Czechami, ale także zwiększy bezpieczeństwo mieszkańców oraz stworzy lepsze warunki dla rozwoju gospodarczego i turystycznego całego regionu”
Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury
Dalsze plany dla Głuchołaz i skala pomocy
Otwarcie mostu nie oznacza końca prac w Głuchołazach. W planach jest m.in. remont mostu świętego Wojciecha oraz modernizacja terenów rekreacyjnych i kompleksu sportowego – łącznie za prawie 50 mln zł. Premier Tusk zapowiedział, że rząd nie kończy pomocy, bo szkody są wciąż widoczne. Z 11 mld zł przeznaczonych na walkę ze skutkami powodzi ponad 1 mld zł trafił w formie bezpośrednich zasiłków do 62 tys. rodzin. Wsparcie państwa objęło prawie 30 różnych instrumentów – od dotacji na infrastrukturę po zasiłki bezpośrednie.
- Kwota 365 mln zł przeznaczona przez rząd wyłącznie na odbudowę Głuchołaz
- Łączna pula pomocy dla wszystkich poszkodowanych regionów: 11 mld zł
- Bezpośrednie zasiłki otrzymało 62 tys. rodzin – łącznie ponad 1 mld zł
- Z 11 mld zł aż 6 mld zł pochodzi z Funduszy Europejskich
„Uparliśmy się, żeby przekazać maksymalną możliwą kwotę pieniędzy na pomoc w Głuchołazach. To jest ponad 360 mln złotych tylko w tym mieście – na pomoc doraźną, jak i budowę mostu, szkoły, żłobka czy pływalni miejskiej. Nie mam żadnych wątpliwości, że szkody jeszcze są widoczne. My na tym nie kończymy pomocy”
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
Co ta inwestycja oznacza dla Białegostoku? Lekcja dla Podlasia
Choć Głuchołazy leżą w województwie opolskim, historia ich odbudowy niesie ważne wnioski również dla mieszkańców Podlasia. Białystok, położony nad rzeką Białą, w przeszłości doświadczał lokalnych podtopień, a wraz ze zmianami klimatu ryzyko gwałtownych wezbrań rośnie. Nowa przeprawa w Głuchołazach – wyższa o metr, z masywnymi przyczółkami i wzmocnionymi wałami – to model, który może być adaptowany przy modernizacji mostów w naszym regionie.
Co więcej, rządowe środki z Funduszy Europejskich (ponad 6 mld zł w skali kraju) pokazują, że na inwestycje przeciwpowodziowe można pozyskać pieniądze spoza budżetu państwa. Dla białostockich samorządów i zarządców dróg jest to sygnał, aby aktywnie aplikować o takie fundusze. Bezpieczeństwo mieszkańców i ciągłość komunikacji – tak jak w Głuchołazach – to priorytet, który nie powinien zależeć tylko od lokalnego budżetu.